Знаете ли вы лопасти дронов из углеродного волокна?

  Говоря о дронах, многие вспоминают бренд DJI.Это правда, что DJI в настоящее время является ведущим мировым предприятием в области гражданских дронов.Существует множество типов БПЛА.Среди них тип, в котором для обеспечения подъемной силы используются вращающиеся лопасти, наиболее широко используется среди гражданских БПЛА.Знаете ли вы, сколько существует типов лопастей дронов?Знаете ли вы лопасти дронов из углеродного волокна?

4 широко используемых лопасти дронов: от дерева до углеродного волокна.

1. Деревянные пропеллеры. Деревянные пропеллеры — это материалы для пропеллеров, которые использовались с момента изобретения самолетов, будь то беспилотный летательный аппарат или пилотируемый самолет.Преимуществами деревянных вращающихся лопастей являются легкий вес, низкая стоимость и удобство обработки, но обрабатывающая промышленность более сложна, а готовое изделие не обладает высокой точностью и прочностью, а проблема вибрации во время полета более очевидна.

2. Пластиковый гребной винт. Пластиковая лопасть гребного винта считается модернизированной моделью, которую легче обрабатывать и она легче по весу.Он может быть интегрирован с оборудованием и имеет более низкую стоимость обработки.Однако фатальным недостатком является то, что прочность слишком мала, и пропеллер легко ломается во время полета..

3. Лезвия из стекловолокна. Еще 10 лет назад стекловолокно было очень популярным композитным материалом.Лопасти из стекловолокна, изготовленные из стекловолокна, характеризуются высокой механической прочностью и коэффициентом упругости, при этом сложность обработки не высока, а стоимость невысока.Недостатками являются относительно большая хрупкость и невысокая стойкость к истиранию.

4. Лезвия из углеродного волокна. Композитный материал из углеродного волокна представляет собой модернизированный композитный материал из стекловолокна, а его комплексные характеристики на несколько классов выше.Преимуществами изготовления лопастей дронов из углеродного волокна являются легкий вес, высокая прочность на разрыв и хорошая устойчивость к коррозии., Он обладает определенной степенью антисейсмической способности.Он лучше в использовании и более долговечен, чем предыдущие типы лезвий.Недостаток в том, что он хрупкий, его необходимо повредить, и он не подлежит ремонту.Обработка сложна, а стоимость производства относительно высока.

Лопасти дронов из углеродного волокна также делятся на термореактивные и термопластичные.

1. Лопасти БПЛА из термореактивного углеродного волокна. Лопасти БПЛА из термореактивного углеродного волокна чаще встречаются в БПЛА промышленного уровня.Его преимуществами являются легкий вес, высокая прочность на разрыв и сопротивление трению;Недостатком является то, что материал является хрупким.Он не подлежит ремонту и требует процесса формования горячим прессованием, который имеет высокое энергопотребление, длительное время формования, низкую эффективность, сложную обработку и высокую стоимость производства.

2. Лопасти дронов из термопластичного углеродного волокна. Лезвия дронов из термопластичного углеродного волокна можно использовать в дронах потребительского и промышленного класса, сохраняя при этом характеристики как пластика, так и углеродного волокна, а цена умеренная, а соотношение пластик к углеродному волокну можно контролировать и регулировать, механическую прочность можно контролировать, динамический баланс лучше, чем у углеродного волокна, эффект снижения шума значителен, используется процесс литья под давлением, обработка проста, а стоимость обработки невысока низкий.

Фундаментальное различие между лопастями БПЛА из термореактивного и термопластичного углеродного волокна заключается в разнице в материалах смолы.Термореактивная смола – это категория, которая в настоящее время используется больше, но будущая тенденция – это термопластичная смола.Однако переработка термопластичных смол более сложна.На данный момент, когда технология не сильно усовершенствована, термореактивация больше соответствует реальным условиям производства.